(no subject)
Sep. 5th, 2012 01:14 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
traveller2Советник по науке и инновациям (Эрик Клуа) верховного комиссара Франции по Полинезии выступает перед участниками конференции.
Не знаю, можно ли верить радужным перспективам, которые он нарисовал, ведь чиновник есть чиновник. Но две вещи я выделил. Во-первых, в местном университете не хватает профессоров. И господин Клуа очень заинтересован в международном сотрудничестве по возобновляемой энергии связанной с океаном.
Во вторых, проблема черного жемчуга. Производство черного жемчуга - второй по важности (после туризма) источник дохода Таити. Черный жемчуг выращивают только здесь.
(Чтобы получить цену в долларах, зачеркните две последние цифры.)
Но у них появился конкурент: Индонезия, которая выращивает белый жемчуг. Труд в Индонезии не стоит ничего, а на Таити действует французское трудовое законодательство и минимальная зарплата. Поэтому черный жемчуг оказывается намного дороже белого. Сначала, чтобы удешевить производство, они пошли по линии снижения качества.
Главные мировые ювелирные компании перестали покупать черный жемчуг. Теперь правительство Таити ищет биологов, которые смогли бы восстановить исходное высокое качество их черного жемчуга без увеличения затрат на производство. Путем генной модификации, или любым иным способом.
Если вы говорите по-французски и у вас есть авантюрная жилка, вы можете попробовать связаться с университетом в Папеете.
А это Нил Дэйвис, директор Станции. Он рассказал о научной программе Станции. Одно из основных направлений - Moorea Biocode Project.
Вот в чем его суть. Остров Моореа - вулканический и возник всего миллион лет назад. Расположен посреди Тихого океана. Количество живых организмов, заселивших его, относительно невелико, всего около 10 тысяч, что надо сравнивать с сотнями миллионов, скажем, на Тайване. Это делает экосистему острова относительно простой моделью. Moorea Biocode Project ставит задачу полностью расшифровать геном *всех живых существ, встречающегося на Моореа и в прилегающих рифах (размером более 1 миллиметра). Экосистема Моореа должна стать примерно тем же, чем был атом водорода для отцов квантовой механики.
Откуда взялись полинезийцы? Если раньше этот вопрос был спорным, то теперь на него ответила генетика. Примерно 6 тысяч лет назад на Тайване жило племя рыболовов. То ли они поссорились с соседями, то ли им стало тесно, то ли просто в поисках лучшей доли, они погрузили на лодки своих женшин, скот, семена растений и поплыли на юг следуя только им известным приметам. За 4-5 тысяч лет их потомки заселили всю Полинезию.
Ситуация совершенно уникальная в смысле генетики. Совсем недавно в историческом масштабе полинезийцы прошли через несколько "бутылочных горлышек." Исходное племя, покинувшее Тайвань, было невелико. Потом они заселяли остров за островом, и каждый раз лишь небольшая часть популяции уплывала на новую родину. Genetic diversity неуклонно снижалась. Когда они добрались до Таити примерно 1000 лет назад, это была совершенно чистая в генетическом плане популяция. Генетики говорят, что даже более чистая, чем исландцы.
Не знаю, можно ли верить радужным перспективам, которые он нарисовал, ведь чиновник есть чиновник. Но две вещи я выделил. Во-первых, в местном университете не хватает профессоров. И господин Клуа очень заинтересован в международном сотрудничестве по возобновляемой энергии связанной с океаном.
Во вторых, проблема черного жемчуга. Производство черного жемчуга - второй по важности (после туризма) источник дохода Таити. Черный жемчуг выращивают только здесь.
(Чтобы получить цену в долларах, зачеркните две последние цифры.)
Но у них появился конкурент: Индонезия, которая выращивает белый жемчуг. Труд в Индонезии не стоит ничего, а на Таити действует французское трудовое законодательство и минимальная зарплата. Поэтому черный жемчуг оказывается намного дороже белого. Сначала, чтобы удешевить производство, они пошли по линии снижения качества.
Главные мировые ювелирные компании перестали покупать черный жемчуг. Теперь правительство Таити ищет биологов, которые смогли бы восстановить исходное высокое качество их черного жемчуга без увеличения затрат на производство. Путем генной модификации, или любым иным способом.
Если вы говорите по-французски и у вас есть авантюрная жилка, вы можете попробовать связаться с университетом в Папеете.
А это Нил Дэйвис, директор Станции. Он рассказал о научной программе Станции. Одно из основных направлений - Moorea Biocode Project.
Вот в чем его суть. Остров Моореа - вулканический и возник всего миллион лет назад. Расположен посреди Тихого океана. Количество живых организмов, заселивших его, относительно невелико, всего около 10 тысяч, что надо сравнивать с сотнями миллионов, скажем, на Тайване. Это делает экосистему острова относительно простой моделью. Moorea Biocode Project ставит задачу полностью расшифровать геном *всех живых существ, встречающегося на Моореа и в прилегающих рифах (размером более 1 миллиметра). Экосистема Моореа должна стать примерно тем же, чем был атом водорода для отцов квантовой механики.
Откуда взялись полинезийцы? Если раньше этот вопрос был спорным, то теперь на него ответила генетика. Примерно 6 тысяч лет назад на Тайване жило племя рыболовов. То ли они поссорились с соседями, то ли им стало тесно, то ли просто в поисках лучшей доли, они погрузили на лодки своих женшин, скот, семена растений и поплыли на юг следуя только им известным приметам. За 4-5 тысяч лет их потомки заселили всю Полинезию.
Ситуация совершенно уникальная в смысле генетики. Совсем недавно в историческом масштабе полинезийцы прошли через несколько "бутылочных горлышек." Исходное племя, покинувшее Тайвань, было невелико. Потом они заселяли остров за островом, и каждый раз лишь небольшая часть популяции уплывала на новую родину. Genetic diversity неуклонно снижалась. Когда они добрались до Таити примерно 1000 лет назад, это была совершенно чистая в генетическом плане популяция. Генетики говорят, что даже более чистая, чем исландцы.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-09-05 08:20 pm (UTC)"Ðа паÑи
РаÑкÑÑÑили Ð·ÐµÐ¼Ð»Ñ Ð½Ð°Ð¾Ð±Ð¾ÑоÑ..."
no subject
Date: 2012-09-05 08:51 am (UTC)Я Ñаки говоÑил, ÑÑо - азиаÑÑ.
no subject
Date: 2012-09-05 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-05 08:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-09-05 11:55 am (UTC)no subject
Date: 2012-09-05 08:22 pm (UTC)ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-05 03:30 pm (UTC)ÐÐ¾Ð¶ÐµÑ Ð±ÑÑÑ, Ð»ÐµÑ ÑеÑез 100, и в ЧеÑноголовке бÑÐ´ÐµÑ ÑнивеÑÑиÑеÑ. ÐÑнеÑний декан ФÐÐФа живÑÑ Ð² ЧеÑноголовке, ÑабоÑÐ°ÐµÑ Ð² инÑÑиÑÑÑе ÑвÑÑдого Ñела. Ð ÑÐ²Ð¾Ñ Ð²ÑÐµÐ¼Ñ Ð½Ðµ поÑÑÑпил на ФизÑÐµÑ . ТепеÑÑ Ð²Ð¾Ñполнил ÑÑÐ¾Ñ Ð¿Ñобел.:)
Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-05 08:22 pm (UTC)Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-05 08:41 pm (UTC)Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-05 10:21 pm (UTC)Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-08 01:51 pm (UTC)Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 04:43 am (UTC)Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 05:31 am (UTC)(еÑли ÑеÑÑезно) - поÑÑоÑнно Ð¸Ð´ÐµÑ ÑеÑÑ Ð¾ пеÑеÑелении ÑоÑÑиÑкой наÑки из академиÑеÑÐºÐ¸Ñ Ð¸Ð¾Ð½ÑÑиÑÑÑов в ÑнивеÑÑиÑеÑÑ. Ñ ÐºÐ°Ðº-Ñо Ñедко ÑлÑÑÑ Ð¾Ð± обÑаÑном - пеÑеÑелении ÑнивеÑÑиÑеÑов в академиÑеÑкии инÑÑиÑÑÑÑ? Типа из каÑÐµÐ´Ñ Ð² Ñом же ФТТ вÑÑаÑÑÐ°ÐµÑ New-MISIS . ÐÑоде пÑоÑеÑÑ Ð²Ð¾Ð·Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÐ½?
Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 12:22 pm (UTC)ÐонÑÑно, ÑÑо пока ÑÑо ÑÑÐ¾Ð¿Ð¸Ñ (ÑÑдом ÐоÑква), но ÑеÑез 50-100 Ð»ÐµÑ Ð²ÑÑ Ð¼Ð¾Ð¶ÐµÑ Ð±ÑÑÑ.
Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 01:42 pm (UTC)Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 02:22 pm (UTC)ÐожеÑ, на базе ÑÐºÐ¾Ð»Ñ ÑнивеÑÑиÑÐµÑ ÑоздаÑÑ? Ðдна Ñкола ÑÑÑ Ð½Ðµ пÑоÑÑÐ°Ñ - ÑкÑпеÑименÑалÑнаÑ. Ðдна Ð¼Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³ÑÑппниÑа, поÑледÑÑвии ÑоÑÑÑдниÑа инÑÑиÑÑÑа ÑвÑÑдого Ñела, еÑÑ Ð¿Ð¾Ð·Ð´Ð½ÐµÐµ поÑла ÑÑда ÑабоÑаÑÑ ÑÑиÑелем. ÐонÑÑно, ÑÑо ÑанÑазии.
Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 02:25 pm (UTC)>Ð·Ð½Ð°Ñ ÑеÑÐ½Ð¾Ð³Ð¾Ð»Ð¾Ð²ÐºÑ ( Ñ Ð² ÐФТТ диплом на каÑедÑе ÐиÑиÑа дела) - ÑоздаÑÑ; на базе ÐФТТ- ITF ÑнивеÑÑиÑÐµÑ Ð¿ÑоÑÑо. )))
Re: ÑнивеÑÑиÑеÑ
Date: 2012-09-09 02:24 pm (UTC)ÐожеÑ, на базе ÑÐºÐ¾Ð»Ñ ÑнивеÑÑиÑÐµÑ ÑоздаÑÑ? Ðдна Ñкола ÑÑÑ Ð½Ðµ пÑоÑÑÐ°Ñ - ÑкÑпеÑименÑалÑнаÑ. Ðдна Ð¼Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð½Ð¾Ð³ÑÑппниÑа, поÑледÑÑвии ÑоÑÑÑдниÑа инÑÑиÑÑÑа ÑвÑÑдого Ñела, еÑÑ Ð¿Ð¾Ð·Ð´Ð½ÐµÐµ поÑла ÑÑда ÑабоÑаÑÑ ÑÑиÑелем. ÐонÑÑно, ÑÑо ÑанÑазии.
no subject
Date: 2012-09-08 01:49 pm (UTC)- Ñ Ð¾ÑоÑий аÑоÑизм полÑÑилÑÑ)))
no subject
Date: 2012-09-09 04:43 am (UTC)re: ÑовеÑÑенно ÑиÑÑÐ°Ñ Ð² генеÑи
Date: 2012-09-08 01:52 pm (UTC)Re: re: ÑовеÑÑенно ÑиÑÑÐ°Ñ Ð² генеÑ
Date: 2012-09-09 04:43 am (UTC)Re: re: ÑовеÑÑенно ÑиÑÑÐ°Ñ Ð² генеÑ
Date: 2012-09-09 05:13 am (UTC)Re: re: ÑовеÑÑенно ÑиÑÑÐ°Ñ Ð² генеÑ
Date: 2012-09-09 07:08 am (UTC)Re: re: ÑовеÑÑенно ÑиÑÑÐ°Ñ Ð² генеÑ
Date: 2012-09-09 07:23 am (UTC)Грузопервокзи
Date: 2013-05-24 02:23 pm (UTC)Виды грузоперевозки
[url=http://GruzoperevozkiPoMoscve.ru/perevozka-veshhej-po-moskve-nedorogo/]перевозка вещей в другой город[/url]
[url=http://GruzoperevozkiPoMoscve.ru/]грузоперевозки негабаритных грузов[/url]
К существующим видам грузоперевозок можно отнести:
• Ж\д транспортом
• Морские перевозки
• Автомобильные перевозки
• Авиатранспорт
[url=http://GruzoperevozkiPoMoscve.ru/]грузоперевозки онлайн[/url]
[url=http://GruzoperevozkiPoMoscve.ru/chastnye-gruzoperevozki-gazel/]частные грузоперевозки газель[/url]
Наиболее известным, естественно, является такой тип грузоперевозок, как автоперевозки. А все потому, что это недорого, быстро, возможность гибкого планирования маршрутов, а также полный контроль груза. Можно отметить, что по стоимости и долговечности грузоперевозок он находится на втором месте после доставки груза самолетом.
Второй тип перевозок – посредством поезда. Он очень экономичен, а также открывает огромные возможности по доставке товаров, особенно, если проблема касается крупногабаритных грузов. Чаще всего он применяется в том случае, если дело касается горнодобывающего производства и тяжелой промышленности.
Реже используются грузоперевозки посредством кораблей (морской автотранспорт). А все потому, что он очень сложный, требует грамотно спланированного маршрута и действий как со стороны компании по перевозкам, так и со стороны заказчика. Для того, чтобы осуществить перевозку, необходимо вложить немало не только трудовых, но и денежных затрат. Правда, все сложности в данном вопросе быстро окупаются посредством того, что доставку грузов в таком случае можно осуществлять во все части света. Правда, времени такие перевозки «крадут» много.
Перевозки самолетом– самый быстрый и, одновременно, самый дорогой тип. Он востребован в тех случаях, когда объекты (груз) нужно доставить в самые максимально быстрые сроки.
Наша фирма предлагает своим пользователям услуг автоперевозки, обеспечивая быструю и грамотную доставку грузов в любую точку столицы и области. Быстроту, качество, сохранность вашего объекта – все это обещают вам наши профессионалы, которые смогут также ответить на все ваши вопросы, касающиеся цены, условий работы. Наши специалисты рассчитают самый самый лучший маршрут, что позволит вам сберечь материальные средства и время, а также мы предлагаем своим клиентам широкий автопарк, благодаря чему любой товар, независимо от веса, габаритов, будет доставлен в срок.